Tolong Klik Kalau Sayang Saya :)

Wednesday, February 26, 2014

Sesuatu yang menarik di Kanchanaburi- Hellfire Pass

Assalamualaikum dan salam sejahtera semua
Okey hari ni agenda kami ialah menyelusuri sejarah pembinaan landasan keretapi maut dari Thailand ke Burma (Burma) yang panjangnya 415 kilometer dari Stesen Tha Rua Noi ke Stesen Thanbyuzayat, Myanmmar.

Oleh kerana hari ini hari last kami di Kanchanaburi, kami check out awal pagi dan mengangkut beg ke stesen bas Kanchanaburi. Tuk-tuk dari guesthouse kami mengenakan 20 baht/per person untuk ke stesen bas dari guesthouse. Rasanya tak sanggup nak mengangkut beg kami merata-rata jadi kami sepakat mencari tempat meletakkan beg.
Owh ada yang mahal dan ada yang murah. Yang murah ialah di Tourist Information disana iaitu 20baht. Oklah kot sebab kami akan letak sepanjang hari. Lepas letak beg, misi kami ialah cari tuk-tuk yang sanggup bawa kami ke Hellfire Pass.



Inilah dia tuk-tuk kami
Dengan kadar bayaran 70 bath/perperson kami dapat ke Hellfire Pass dan Saiyok Waterfall. Kami bersembilan hari ini berjalan mencari tinggalan sejarah yang menakutkan penduduk Asia Tenggara (Tanah Melayu, Siam, Myanmmar dan sebahagian kecil askar British) suatu ketika dahulu. Sebelum bergerak, sediakan jacket tebal yer kawan-kawan sebab udaranya boleh tahan sejuk tau.
 

Mari selusuri sejarah




Perhatikan matawang pisang di bawah ini. Mak dan ayah aku pernah bercerita tentang peritnya hidup dizaman penggunaan matawang pisang ini dan peritnya hidup di zaman Jepun (1941-1945).

Selepas kejatuhan Singapura ke dalam tangan Empayar Jepun pada 15 Februari 1942, pemerintahan tentera Jepun memperkenalkan mata-mata wang baharu sebagai ganti mata-mata wang yang digunakan dahulu di kawasan-kawasan Malaya, Borneo Utara, Sarawak dan Brunei yang didudukinya. Mata wang baharu di Malaya dan Singapura dikeluarkan pada nilai yang sama dengan dolar Malaya dan diedarkan buat pertama kali pada tahun 1942. Sebagaimana dengan mata-mata wang yang dikeluarkan oleh Jepun di wilayah-wilayah yang lain yang didudukinya, penghuni tempatan dipaksa menggunakan jenis mata wang tersebut, dengan duit-duit syiling dahulu dibenarkan sehingga kekurangan duit syiling memerlukan pentadbiran Jepun mengeluarkan nota terbitan juga untuk sen.
Pemerintahan tentera Jepun mencetak nota-nota bank dengan sewenang-wenangnya apabila wang diperlukan. Ini mengakibatkan hiperinflasi serta susut nilai duit pisang yang dahsyat. Tambahan lagi, pemalsuan nota bank menular, akibat ketiadaannya nombor siri dalam banyak nota duit pisang. Inflasi yang semakin meningkat, bersama-sama dengan gangguan ekonomi Jepun oleh Pihak Berikat akhirnya memaksa pentadbiran Jepun mengeluarkan nota bank dalam jenis mata wang yang lebih besar serta menambahkan jumlah wang dalam edaran. Kejatuhan nilai duit pisang yang mendadak serta kenaikan harga barang-barangan seringnya berlaku selepas penewasan-penewasan Jepun dalam pertempuran di luar negeri.
Berbagai-bagai jenis mata wang duit pisang (atas dan kiri) dipaparkan di Memories at Old ford Factory, Singapura. Oleh sebab duit pisang tidak bernilai sejurus selepas Perang Dunia II, nota bank duit pisang kini terhad sebahagian besarnya kepada barang pameran muzium atau pengumpul duit syiling.Selepas penyerahan Jepun, duit pisang langsung tidak bernilai dan sehingga hari ini- sumber Wikipedia





Ada cakap ala setakat nak buat landasan je pun. Tak kemana sejarahnya. Aku jenis malas nak membangkang atau mematikan percakapan orang. Tapi rasa mereka ni cakap ikut sedap mulut. Landasan ni dibina menggunakan tenaga manusia sepenuhnya. Zaman dulu-dulu ingat ada ke backhoe, drill machine dan sebagainya. Kita perlu pandang sejarah untuk memastikan sejarah takkan berulang. OK.



Tengok tenaga manusia yang dikerah buat impian gila Jepun ni, berpuluh ribu tenaga dikerah termasuk askar British. Bila tengok video dia lagi sedih sebab buruh ni dikerah buat kerja 18 jam tanpa henti dan hanya diberi makan nasi dan sayur masin. Mana nak datang khasiat. Tambahan pula mereka hanya memakai cawat macam orang bersumo tu. Sedih bagi orang yang berperasaan..






Inilah dia sebahagian sejarah Hellfire Pass yang tertinggal. Aku membayangkan macam mana mereka potong bukit ni untuk dijadikan landasan. Puh Jepun memang hebat. Dalam masa yang singkat mereka mampu buat banyak negara tumbang dan mengikut saja impian mereka.











Tak tahu rel ini kemana. Dibawah sana ialah bukit yang dipotong tadi


Take note yer. Kalau rasa-rasa kurang fit.. korang pusinglah ke jalan yang tadi sebab kalau ikut tangga ni memang tak ada apa-apa kecuali penat.Kami tinggalkan tinggalan sejarah ini dengan berbagai rasa. Sedih,risau,sayu dan sepi sebab bimbang sejarah mungkin berulang dengan cara yang lain. Minta dijauhkan.



Kepada yang rajin bolehlah baca The Railway Man

Atau tengok video The Railway Man


Dari Hellfire Pass, kami dibawa ke Sai Yok Waterfall. Terduduk sekejab sebab ia kurang cantik/menarik berbanding Erawan Waterfall. Mood nak jalan-jalan pun pudar. Hehe.. Tapi langkah ku teruskan juga sebab rasa lain suasananya.


Rupanya Sai Yok Waterfall ini lain dari air terjun biasa kerana ia mengalir secara bersepah. Kolamnya hanyalah seperti gambar di atas yang tak tinggi bentengnya manakala air selebihnya mengalir keluar mengikut parit-parit kecil yang ada.. Mengalir keluar sampai kebawah seperti air banjir.



Tak lama kami disini sebab kami berjanji 30 minit saja disini dengan pemandu tuk-tuk.


Kami sempat membeli roti canai telur kelapa pandan parut bersalut susu gula. Wah panjang tak namanya? Nama yang aku cipta sendiri. Kikiki.


Inilah hasilnya. Rasanya boleh tahan manis leting gitu. Itu pun puas cakap jangan letak susu dan gula lagi. Hehehe..


Sunday, February 23, 2014

White Water Rafting di Sedim Kedah

Masa ke Bangkok, Nani ada menyuarkan ingin membuat White Water Rafting dan ia dikira menjadi bila ramai yang bersetuju.Tapi macam biasa kita hanya merancang Tuhan yang menentukan. Nani tak dapat ikut disebabkan perlu memberi sepenuh komitmen dengan cita-citanya. Nani kita doakan awak lulus! Amin!

Rancangan awal lebih kurang 11 orang akan ikut tapi disebabkan pelbagai komitmen hanya kami bertujuh saja dapat join WWR kali ini. Kami diberitahu kos untuk rafting (2km), night walk, abseiling, jungle trekking, makan 4 kali dan camping adalah RM180/per pax minimum 12 orang tapi nasib baik menyebelahi kami bila harga pakej tetap sama walaupun kekurangan ahli. Terima kasih team WWR Arus Deras Sedim pak long, Nazirul, Chery dan lain-lain.. Tak lupa juga kumpulan kayak dari Langkawi yang join kami berafting. Korang memang terbaik.





Walaupun Sedim merupakan arus deras tapi dimusim kemarau ni, air jadi cetek. Kurang tiga kaki. Maka kederasannya kurang kick. TAPI kami tetap enjoy tau.



Masa di level 4 pada ketinggian 90 darjah, kami naik boat yang akhirnya boat tu menjadi pancake/sandwich (skipper cherry cakap). Boat kami terlipat dua. Hua hua.. Habis semua yang dalam boat tu (rasanya kesemua kecuali Tasha) fobia air tenggelam.
"Ha amik ko,takut lagi dengan aku", kata air..
Nasib baiklah juga tiada kejadian tidak diingini terjadi.

credit to Anne
 
credit to Anne
Selepas berrafting, kami makan tengah hari dan kemudiannya dibawa ke jungle trekking. Dimana air terjun aku tak tahu namanya . Cantik siap ada orang berkhemah disekitar air terjun tu. Cuma persekitarannya kurang memang tak terjaga. Aku sedih dengan keadaan ni.




Aku skip dari pergi ke Tree Top Walk (RM10). Kamera ku pass pada Zilla. Hehehe.. Rupanya Tree Top Walk ditutup selepas pukul 5 petang. Merek yang ke Tree Top Walk memang tak dapat masuk. Aku cuma menunggu nak buat abseiling. Tapi bila melihat keadaan masing-masing yang keletihan, semua sepakat nak skip dari buat abseiling. So plan bertukar kembali. Dan paling best ialah kami sepakat nak tidur di Penang.





Penang kami datang!!



Mulalah pencarian hostel di Penang. Bila Zilla mencadangkan tidur di hostel Jalan Love Lane. Aku jadi kaget. Biar betul!! Sepanjang aku belajar di USM tempat tu merupakan tempat 'ayam-ayam berkokok'. Tapi sangkaan aku meleset sama sekali. Cepat betul Penang berubah. Jalan Love Lane sudah bertukar pada jalan backpacker menetap.  Banyak hostel-hostel didirikan daripada tinggalan bangunan lama. Beza memang berbeza. Kami tinggal di Red Inn Penang (RIP) RM 28-RM30 perpax semalam dengan breakfast. Dan parking kereta di Reggae Hostel (RM12)

Sedikit saja aku kurang gemar dengan hostel ini kerana bilik airnya sedikit berbau. Mungkin sistem saliran dia kurang elok. Yang lain aku rasanya boleh terima.

Malam itu kami makan di Hammer Bay dan esokknya kami makan Nasi Kandar DEEN. Nyum..Nyum...




aku tak tahu nama pulau ni. Masa belajar dulu kalau tak silap ada pasir timbul dalam sekangkang kera jer..tapi sekarang dah jadi pulau


Sesuatu yang menarik di Kanchanaburi (part 2)

Entry lepas aku ceritakan kiteorang pilih pakej ke Erawan. Kami akan bergerak dalam pukul 8 pagi. Lepas sarapan ala kadar kami pun bergerak. Seramai 9 orang kali ini. Pertambahan ahli Pete apa ntah dari Wellington, New Zealand. Rasanya sampai sekarang dia masih berlegar-legar di Asia (tengok status dia di FB). Seronokkan berjalan camtu. Oh ya, guide kami hari ni ialah Niu. Im Niu here and this is my first day praktikal. Hah macam tulah dia perkenalkan diri.

Dari guesthouse (err guesthouse kami jauh tau dari bandar/pekan Kanchanaburi), kami dibawa ke destinasi pertama iaitu Erawan Waterfall. Dekat 2 jam jugalah perjalanannya sebab aku sempat membuter. Kikiki..

Sebenarnya korang boleh naik bas dari
Terminal Bas/Van Kanchanaburi -> Erawan Waterfall
Erawan waterfall --> Terminal Bas/VanKanchanaburi 
TAPI kalau terjah macam ni lebih tinggi belanjanya dari ambil pakej. So sebab tu kami pilih pakej.

 Erawan Waterfall

National Park Erawan (Taman Negara Erawan, Kanchanaburi) dan tarikan utamanya ialah Erawan Waterfall (Air Terjun Erawan). Tidak popular dalam kalangan pelancong Malaysia tapi terkenal pada pelancong Barat. Memasuki Taman Negara ini pada pintu masuknya kelihatan seperti hutan yang tiada apa tapi rupanya mengandungi air terjun 7 tingkat yang berwarna biru. Sangat cantik bagiku. Untung juga mengambil guide kerana beliau dan kawannya menerangkan tentang air terjun ini kerana pamplet yang dibekalkan bertulisan cacing kerawit. Hahaha... Tapi macam biasa mula-mula je follow guide lepas tu semua bertebaran menembak.

Disarankan jika kesini dengan memakai sandal/kasut yang bersesuaian sebab kita akan mendaki sedikit (santai-santai jer pun), kalau berkesempatan mandi atau fish spa. Aku? Pilih hanya mendaki dan menembak pemandangan saja. Mandi? Memang taklah sebab airnya boleh tahan sejuk walaupun perancangan awalnya nak mandi-manda disini. Aku siap bawak towel tau tapi dalam beg Nik la. Hehehe

Suka aku dengan suasana sini yang masih virgin/alami. Persekitarannya tidak kotor dan tercemar dengan sampah sarap. Kalau tak silap aku, di level 2 air terjun ada kaunter deposit botol air. Setiap pelancong yang membawa botol air akan dikenakan deposit (20 baht) dan akan dikembalikan jika botol yang didepositkan dibawa turun dengan selamat. Hah!! Takde kejekan?! Tapi tulah inisiatif mereka untuk jaga persekitaran Erawan. Aku rasa cara ini patut diamalkan di setiap hutan lipur di Malaysia yang sudah banyak kumpul botol-botol air terpakai. Huhuhu

Membebel banyak tak gunakan. Meh tengok gambor aku yang tak seberapa.


aku suka dengan material baju disini. Selesa dan murah

Tulisan cacing kerawit..

Faham Erawan National Park saja











fish spa




Waktu lunch kami makan nasi vegetarian yang disediakan. Aku hanya makan nasi putih, ikan bilis Anne dan bekalan Farah. Aku was-was.. Hihihi...

Lepas makan, kami dibawa menuju ke Death Railway di River Kwai. Alang-alang dah sampai ke Kanchanaburi, Thailand eloklah kiranya kita menyelusuri sejarah tentang landasan maut ini. Aku percaya mungkin ada diantara kita, mempunyai sanak saudara yang dijadikan buruh landasan maut ini. Sebab penduduk di Tanah Melayu juga ada dijadikan buruh landasan maut ini.   

Pengakuan ikhlas. Dulu selalu dengar tentang landasan keretapi maut. Tanpa belajar aku buat kesimpulan bahawasanya landasan ni untuk orang tunggu keretapi lepas tu bunuh diri. Erkkkkk!! Aku silap!!

Pada Jun 1942, pemerintah tentera Jepun mula mengumpulkan pekerja
bagi membina jalan keretapi dari Nong Pladuk, di daerah Kanchanaburi
di Thailand, ke Thanbyuzayat di Burma. -sumber google
Landasan maut ini diberi nama sebab kebanyakan buruh yang dikerah untuk membina landasan ini maut kerana pelbagai faktor yang akan aku share entry seterusnya.


Pasangan romantik gitu. Sorang tidur dan sorang dok kacau

Inilah tinggalan landasannya yang masih digunakan sehingga ke hari ini.




Aku dapat membayangkan keperitan buruh ketika itu... (TT)


Cuak juga bila tengok rel dan kayu landasannya yang macam dah uzur sebab kami akan naik keretapi melalui landasan itu nanti. Nak tak nak kena teruskan. Tak gitu?




 Oh ya. Sebenarnya ada gua kecil tau. Gua tu menjadi tempat tinggal dan tempat pembuangan mayat-mayat buruh pembinaan landasan maut ni dan mayatnya mengalir ke arah River Kwai. Terus aku teringatkan Lubang Jepang di Bukit Tinggi, Indonesia. Puh!


 Sementara menanti ketibaan keretapi kami sempat menjamu mata ke gerai jualan.


Landasan yang sangat sempoi
 Dalam train ini dipenuhi dengan pelajar Thai yang sedang buat lawatan sambil belajar. Nak menyelit pun tak selesa. Jadi kami (aku, Anne dan Nani) pilih untuk berada disebelah dalam train. Kang tak pasal-pasal sebab berat sebelah jatuh pula kami dalam Kwai River. Hihihi. Ayat memujuk diri tu.



side sini sajalah aku mampu duduk diam-diam

Kami dah macam paparazzi. Berlari nak tangkap gambar pemandu train ni
 Usai pengalaman menyeberangi Death Railway, van kami tadi bawa kami ke Bridge Railway pula. 




Tengok boleh jalan-jalan tau atas landasan dia.



Selepas itu kami dibawa pulang dan malam tu kami ke pekan Kanchanaburi untuk makan. Eh ada kedai makanan halal disana. Nasi ayam lagi dan pancake Heliza gitu. Jangan risau.